La carabine à répétition STR Sport est une carabine longue portée créée pour le tir sur cible de précision (PRS Compétition).

Le fusil dispose d'un système TLD, conçu pour des tirs précis sur les plus longues distances. Le canon solide a un diamètre de 28 mm au niveau de la bouche et une longueur de 660 mm.
Le boulon est équipé d'une poignée de boulon tactique interchangeable et d'un levier de déverrouillage externe du chargeur, particulièrement adapté au rythme rapide des compétitions.
La crosse tactique modulaire est équipée d'un châssis en aluminium, d'un nouveau devant et d'une crosse fraisée à partir d'un alliage egal 55 à haute résistance sur des machines CNC.
Le repose-joue ainsi que la course de la gâchette peuvent être réglés individuellement et de manière stable à l'aide de vis. Le tube spécialement fixé sur la face inférieure de la crosse s'insère exactement dans l'évidement d'un support de tir normal et garantit ainsi une stabilité supplémentaire.
Le châssis rigide en alliage d'aluminium confère au STR Sport une précision supérieure.

Le profil de course multiradial (MRR®)

Si l’on compare un canon traditionnel avec un canon polygonal et multiradial, ce dernier est idéal pour les balles traditionnelles et solides.

Avec les canons multiradiaux, deux rayons différents alternent, ce qui donne à la balle un support géométriquement positif sans trop de contrainte. En fait, les balles sont formées sous pression pour suivre la circonférence et ne sont pas coupées comme dans le canon traditionnel, prolongeant ainsi la durée de vie du canon. De plus, il n'y a pas de coins pointus comme les autres systèmes de barillet où les débris s'accumulent, ce qui garde le baril plus propre et réduit l'usure.

Tous les tests effectués le montrent : les canons multiradiaux tirent mieux et plus précisément que les canons de forme traditionnelle avec des balles en plomb conventionnelles et avec des balles pleines de calibre 7,62 mm (.308) et de calibre 6,5 mm (.264).

Aux pressions standards, la vitesse de sortie est supérieure à celle d'un baril traditionnel - jusqu'à 12 % dans certaines circonstances. La balle ferme mieux l'alésage du canon afin qu'aucun gaz ne puisse s'échapper vers l'avant, ce qui optimise l'effet de l'énergie de propulsion. De plus, la friction entre la balle et le canon est réduite au minimum.

La disposition spatiale s'est encore améliorée en raison des tolérances de production extrêmement strictes qui doivent être respectées lors de la production de fûts multiradiaux. Le canon multiradial est idéal pour le processus de forgeage à froid. La cohérence du profil de course créé est excellente et la qualité globale des courses a été améliorée.

La géométrie spéciale de l'attache du canon dans les canons multiradiaux permet à la balle d'être guidée de manière plus précise et continue à travers le col de la chambre et l'alésage de la balle que ce n'est le cas avec les systèmes de canon conventionnels - la balle atteint l'alésage de la meilleure façon possible, ce qui réduit l'abrasion en vol.

Dans les mêmes conditions, il y a moins de dépôts de cuivre à l’intérieur des fûts multiradiaux, ce qui signifie moins de nettoyage. Et s'il faut faire du nettoyage, c'est plus simple qu'avec des trains classiques. L'utilisateur peut encore améliorer les performances du canon multiradial en appliquant simplement une pâte abrasive sans craindre d'abîmer le canon comme cela peut être le cas avec le profil traditionnel.

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